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催化剂堵塞及技改方案

催化剂现场主要问题是堵塞积灰，运行中发现脱硝催化剂堵塞严重，且积灰难以清理。每层催化剂两侧现场安装有蒸汽吹灰器，炉外氧化吸收法脱硝，单侧布置有声波吹灰器。某发电厂蜂窝式催化剂停炉检修时发现上层催化剂积灰严重，其中角落积灰有二十公分以上，清理工作量大。

表面积灰清理完毕，还要把催化剂过滤网掀开，清理过滤网与催化剂间积灰，较后还要检查清理催化剂模块蜂窝孔内积灰。细小蜂窝孔内积灰很难清理，据现场情况可用负压吸尘管道清理，用压缩空气吹通。催化剂下方积灰及钢梁积灰也要加强清理，避免清理后二次污染，避免污染下级空预器设备，做好封堵隔离。堵塞严重的蜂窝孔用焊丝也无法疏通，炉内脱硝，用力稍大可能会把蜂窝孔损坏，检修中要避免损坏模块，疏通不了的蜂窝孔只能做遗留缺陷。蜂窝孔大面积堵塞或损坏时只能更换催化剂模块。

在实际燃煤电厂的SCR 系统运行中，催化剂的失效直接影响系统的正常运行和脱硝效率，失效缩短了催化剂的寿命，也就加大了电厂因更换催化剂而引起的成本投入。引起催化剂失效的原因主要有热烧结、碱金属中毒、1中毒、碱土金属中毒、催化剂的堵塞和腐蚀及催化剂突变失效等。

热烧结是因为运行温度不当导致催化剂不能在其较适宜的温度范围内工作，使催化剂表面积减少而失效；碱金属可在化学上束缚催化剂活性位导致催化剂失效，飞灰中的自由 CaO 与吸附在催化剂上的 SO3反应生成 CaSO4，引起催化剂表面堵塞，阻碍 NOx与催化剂接触而不能充分反应，出现碱土金属中毒；1中毒和催化剂堵塞腐蚀是实际 SCR催化剂应用中较常出现的失效因素，燃煤中的1可以浓缩在催化剂的微孔中物理堵塞催化剂，还可通过 As2O3气体*在催化剂表面与O2和V2O5反应生成As2O5而粘结在催化剂表面，而使催化剂活性丧失；催化剂堵塞一般是由氨盐的沉积和飞灰沉淀引起的；腐蚀由在催化剂面上的飞灰冲击引起，是气体速度、灰特性、冲击角度和催化剂特性集体影响的结果。催化剂突变失效虽十分**，河南脱硝，但它能使催化剂性能突然的永1久性失去，工业废气SCR脱硝，一般认为其主要原因与灰集结点燃相关联，炉火强烈的热量能不可逆转地损伤任何 SCR 催化剂。

工程上常用的、成熟的脱硝技术主要有低氮燃烧技术、SNCR法烟气脱硝技术、SCR法烟气脱硝技术，本文仅针对工程上应用较多、脱硝效率高的SCR法烟气脱硝技术进讨。

SCR法烟气脱硝系统组成可参见相关参考资料，本文不做详细说明，仅对脱硝工程建设中需注意的关键技术进行探讨。

1喷氨装置

喷氨装置作为SCR法脱硝装置的核心部分之一，直接影响脱硝效率及烟气系统阻力，从而影响脱硝系统的运行成本。

目前，用于SCR法脱硝的喷氨装置主要有涡流混合器、喷氨静态混合器、喷氨格栅及矩齿喷氨格栅等(如图1所示)，其特点比较见表1。