催化还原法脱硝处理、天津催化还原法脱硝、宜兴三色环保科技公司

烟气特性

烟气的流速对催化剂的磨损有很大的影响。烟气流速越高，相同质量飞灰携带的动能就越大，天津催化还原法脱硝，在与催化剂壁面撞击时，加剧了催化剂的磨损。设计时，蜂窝催化剂与平板催化剂的迎风流速应为4．4～4．6m／s和5．2～5．3m／s，且气体在催化剂通道内的流速应控制在6～7m／s以内。

但是由于边界效应的存在，反应器中的气流壁面流速要低于中心流速，因此导致反应器中部的催化剂磨损程度要**边缘催化剂。这一问题同样可归结于流场分布的不均，通过改善导流板的分布可将催化剂的磨损程度降低。随着脱硝系统长时间的运行，烟气中的飞灰逐渐在催化剂表面沉积，导致孔道阻塞，减少了气流通过的截面积，催化还原法脱硝处理，使得未被覆盖的孔道内气体流速增加而加速催化剂的磨损。

各公司催化剂的有效成分和制备方法各不相同，但其一般制备方法是：蜂窝状催化剂都是将催化剂载体制成浆体挤压成型，经干燥焙烧后浸渍上催化剂活性成分，再经过干燥焙烧后制作成催化剂成品；平板型催化剂是在金属网格上压制催化剂载体，经干燥焙烧后浸渍加入活性成分，再干燥焙烧后成为成品催化剂。在具体电站的应用，因其特性、当地实际情况和对脱硝效果的要求不同，对催化剂的大小、成分、工作条件等也进行相应的具体调节，催化还原法脱硝条件，以适应电站的要求。

随着我国SCR脱硝装置大面积的使用，脱硝设备对于氮氧化物高1效的脱除使得氮氧化物排放量得到良好的控制。

但是在脱除氮氧化物的同时，催化剂也会将烟气中部分的SO2氧化成SO3，与未反应逃逸的氨形成ABS(即ammonium bisulfate，中文名称硫酸氢氨，分子式NH4HSO4)。

ABS具有粘性，会对催化剂和空预器造成危害，有的甚至危及除尘器。